厉害了!我的长沙高铁西站

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8大平层

私信

发表于 2018-06-22 15:04:35

1楼

6月8日,湖南湘江新区管理委员会发布长沙高铁西城片区城市设计竞争性磋商设计单位征集公告,伴随公告一起公布的长沙高铁西城片区规划前期成果(简称“前期成果”)透露了长沙西站的站场规模、布局及交通规划。


△图片来源于网络


随着国家渝长厦高铁的建设,长沙迈入了“双高铁枢纽发展时期” 高铁长沙西城将成为新区对外联系和形象展示的新窗口,高铁经济发展的重要载体!





总用地面积:35平方公里;


总规划范围:东(西三环绕城高速),西(黄桥大道),南(岳麓大道),北(普瑞大道)。由核心区(中心)和协调区(外延)两个层面组成。


核心区(中心):17.8平方公里;东(西三环绕城高速),西(黄桥大道),北(月亮岛路、银星路),南(高新区北边界)。


协调区(外延):17.2平方公里;


北部协调区:由普瑞大道、黄桥大道、月亮岛路、银星路、西三环绕城高速合围区域组成;


南部协调区:由高新区北边界、黄桥大道、岳麓大道、西三环绕城高速合围区域组成;




长沙西站要怎样建设?
将设计多少站台及股道数?



国家发改委批复的可研报告设计规模为12台25线,依据《中长期铁路网规划》(至2030年),一组高铁场6台13线(即渝长厦);依据长株潭城际铁路规划,一组城际场6台12线。



同时,前期成果透露,长沙西站可能接入线路有长株潭城际、长益常城际、长岳城际、长潭西城际以及渝长厦高铁;并建议站场规模按16台34线进行规划预留,这主要是借鉴近年新建高铁枢纽建设规模常大于铁路部门预测规模的经验。枢纽及站区用地按2平方公里预留。





高铁长沙西站主要客流来自于东南侧城区,为便于旅客集散,建议高铁长沙西站采取双广场布局,南广场规模、形态依山就势。



站房规模约21.5万平方米(含出站层面积),站房形式建议采用线上式站房和高架式站台,这样易于组织地面交通,节约用地、便捷换乘,停车场、出租车场等交通配套设施可布置线下。




整个片区将形成双“井”字骨干道路结构和三圈层、立体式道路集疏运体系。



内“井”由黄金大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路(快捷路)组成,快速串联新区各重要组团、衔接高架落客平台。此外,第二圈层主干路衔接快速路与高架落客系统;第三圈层高架落客系统使旅客快速到达、车辆即停即走。




高铁西城整体降低工业、仓储用地比例。主体功能调整为现代服务业,包括商务商业、科研双创、生态宜居等。



目前,被定位为长沙西部地区具有示范意义的现代化生态枢纽门户区的高铁西城片区,已开展概念规划设计、综合交通规划研究、站场建设规划研究、产业策划研究等工作并形成初步成果。


以上资料来源于红网,高铁网


—E-N-D—


高铁西站助力,西部崛起

高铁大动脉交汇  迅猛发展


长沙成为了国家四条南北向的高铁大动脉的交汇点,发展潜力与发展速度都将超出想象。金桥新城围绕长沙西站展开,核心控制区范围北至银星路。


△图片来源于网络


计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动,以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能。以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区,金桥新城将成为长沙新的功能核心区,也即将成为长沙市又一个崛起的新城。


△图片来源于网络


如今,各大资源集聚金桥片区板块,一个即将崛起的金桥新城蓄势待发。新城国际花都位于金桥片区核心板块,坐拥优越的区域优势,未来价值不可估量。


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