堪比3号线:东西大动脉13号线新规划34个站曝光

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发表于 2017-08-24 09:33:02

1楼

昨日,广州地铁官网公布了两条地铁线的环评公示,分别是13号线二期和14号线二期工程。

其中,14号线二期确定增设一座新站点:彭边站。而13号线二期站点没有变化,值得一提的是13号线二期全线站点位置曝光了,且定于2022年建成通车。

13号线二期

13号线二期(朝阳~鱼珠),线路呈东西走向,主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进。线路长为 33.8 km,均为地下线敷设方式;共设置23座车站,其中换乘站9座。

据悉,十三号线全线贯穿广州东西部,经过白云、荔湾、越秀、天河、黄埔和增城6个区,线路全长约60.8km,均为地下敷设方式;共设置 34 座车站,其中换乘站13座。

13号线线路图

13号线一期工程线路长约27.0km,起于鱼珠,止于象颈岭,全线共设置11座车站,其中换乘站4座,预计今年年底通车。

车辆:采用8辆编组A型车,列车长度185.6m,最高运行速度100km/h

工程设计年度:初期为2026年,近期为2033年,远期为2048年

列车运行时间:早6点至晚12点,全天运营18小时。其余时间用于车辆和设备系统的检修

开工计划:2017 年底开工,2022 年底建成试运营,总施工工期约5年

作为东西部交通大动脉,13号线无论首期还是二期,其客流量都是不容忽视的。根据公告显示,13号线全线初期客运量为142.8万人次/日,早高峰达20.3万人/小时。

为了最大限度满足这一客流量需求,13号线采取了广州首批采用8节车厢编组的列车,比其他列车多了2节车厢。8节车厢全长186米,最高载客量达3456人,比广州地铁同型号的6节车厢多载864人。

十三号线二期工程线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖、白云新城、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路呈东西走向,主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进。

以下为13号线二期各个站点大致位置介绍:

1、朝阳站

朝阳站位于石井镇鸦岗村,沿规划路设置。车站周边现状多为农田。本站为十三号线起点车站,地下两层车站,站台宽11m。车站设计总长度为741m,标准段宽20.7m,总建筑面积34578.3㎡。

2、庆丰站

车站位于位于石井镇庆丰村,规划为居住用地的地块内。本站为地下两层车站。站台宽11m。车站设计总长度为 280m,标准段宽20.7m,总建筑面积 14879.58㎡。

3、凰岗站

车站位于广清高速西侧,凰岗村以北,车站周边多为村庄、物流厂房及农田,车站临近朝阳村和庆丰村。本站为地下两层车站。站台宽11m。车站设计总长度为366m,标准段宽20.7m,总建筑面积24823.8㎡。

4、槎头站

车站位于石井嘉华南方水泥有限公司及超力混凝土公司的厂区内,现状为水泥厂厂区。本站为十三号线二期与规划十二号线的换乘站。设计总长度为321m,标准段宽23.1m,总建筑面积20313㎡。

5、西洲站

西洲站位于增槎路,上有广清高速高架路,周边都是大型批发市场,西侧有三一食品批发市场,东旺国际食品批发市场。本站为地下两层车站。站台宽11m,车站设计总长度为280m,标准段宽20.7,总建筑面积15670㎡。

6、松溪站

车站位于增槎路与北环高速交叉口以南,本站布设在北侧广清高速引桥口南侧,为两层车站。站台宽11m,车站设计总长度为638m,标准段宽20.7m,总建筑面积31705.6㎡。

7、罗冲围站

罗冲围站位于广州发电厂东侧,沿增槎路设置。本站为地下三层车站,设计总长度为220m,标准段宽20.7m,总建筑面积17208.6㎡。

8、西场站

西场站位于东风西路,在环市西高架桥与广三铁路高架桥两个高架桥之间,周边多为成熟的居住小区。本站为十三号线、五号线(已建)的换乘站,车站设计总长度为216m,总建筑面积16576㎡。

9、彩虹桥站

彩虹桥站位于流花路与荔湾路交汇路口,站址北面为流花湖,本站为十一号线、十三号线及八号线换乘站。彩虹桥站为十三、十一号线、规划的八号线北的三线换乘车站。本站沿东风西路东西向布置,为地下三层车站,设计总长度为357.6m,标准段宽51.4m,总建筑面积25504㎡。

10、纪念堂站

纪念堂站位于东风路与解放北路交叉口,与二号线(已建)换乘。本站设置在二号线纪念堂西侧,车站站台宽15.2m,设计总长度为300m,标准段宽 25.0m,总建筑面积18924㎡。

11、仓边路站

仓边路站位于仓边路以东,沿东风路敷设。站台宽19.1m,车站设计总长度为260m,标准段宽294m,总建筑面积19068㎡。

12、建设六马路站

建设六马路站于东风东路与建设六马路交叉口的广州市美术中学北门路下,烈士陵园北侧,路面上为先烈路高架及引桥。本站为十三号与十二号线换乘站。本站为地下两层车站,设计总长度为293m,站台宽15.2m,总建筑面积 17792㎡。

13、农林下路

农林下路站位于东风东路与农林下路交叉口西侧。车站设计总长度为361.7m,站台宽15.2m,总建筑面积20649.78㎡,主体建筑面积15018.63㎡。

14、梅东路站

车站位于梅东路内环高架以西的东风东路上。车站设计总长度294m,站台19.1m,总建筑面积17455.85㎡。

15、花城广场北站

花城广场北站目前站位在黄埔大道西,体育西路与体育东路之间路段。车站设计总长度为208.8m,标准段宽58.9m,总建筑面积22431.7㎡。

16、冼村站

车站位于体育东路与天河东路之间的黄埔大道上,本站为十三号线与十八号线换乘站。本站设置为地下三层车站,车站设计总长度为259.58m,标准段宽22.1m,总建筑面积25817.42㎡。

17、石牌南站

车站位于黄埔大道与石牌西路交叉口。站位两侧分别为黄埔大道下穿隧道东口及马场路隧道西口。车站设计总长度为377.79m,总建筑面积22768.76㎡。

18、马场站

车站位于华南快速干线与黄埔大道交叉口西侧。本站为十三号线与十九号线换乘站。车站设计总长度为294m,标准段宽19.1m,总建筑面积18941.98㎡。

19、白马岗站

线路由西往东靠道路北侧穿越华南快速干道,车站设置在白马岗街附近,沿黄埔大道中的路北设置,车站设计长度为294m,站台宽19.1m,总建筑面积18612.1㎡。

20、天河公园站

站址位于黄埔大道与天府路交叉口东北侧天河公园里。本站为十三号线、二十一号线、十一号线的换乘站。

21、棠下站

站址位于位于中山大道西与棠下涌交处东侧。车站设计总长度为294m,站台宽19.1m,总建筑面积17881.42㎡。

22、车陂站

车陂站位于车陂路与中山大道交叉口东侧。本站为十三号线、四号线(已建)的换乘站。本站为地下两层车站,设计总长度为294m,站台宽19.1m,总建筑面积18282.02㎡。

23、珠村站

珠村站位于中山大道中与盈系路交叉路口,车站西侧靠近 BRT 珠村站。车站设计总长度为368.4m,站台宽15.2m,总建筑面积20658.56㎡。

14号线二期

此次环评对于该线来说,最大的变化是增设了彭边站。十四号线二期共设置8座车站(不含嘉禾望岗站),自南向北依次为:广州火车站、乐嘉路、岗贝、新市墟、马务、创意园、鹤南、彭边。大部分车站周边都是居民密集区,包括高层商品房小区、旧式单位小区以及城中村。

车辆:本线采用6辆编组B型车,最高运行速度120km/h

列车运行时间:早6点至晚12点,全天运营18小时。其余时间用于车辆和设备系统的检修

十四号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路,全线整体呈南北走向,从广州市中心向北部地区放射,经过广州市越秀区、白云区、从化市(太平镇、中心城区、温泉镇及良口镇),知识城支线从新和引出,经中新知识城至萝岗区镇龙镇。

其中,十四号线一期工程将于明年底建成通车,而支线将于今年年底进行试运营。

14号线+支线

本次环评公示,彭边站已“入列”,进入官方申报审批程序的版本中。车站位于嘉禾望岗和鹤南站之间,附近有嘉禾创意产业园、时代玫瑰园、彭边村等。

随着相关规划的落地,拟新增彭边站800米半径范围内以居住、商业商务用地为主,拟新增站点服务规划人口10万人,未来5年客流量预测达6.8万人次/日。

目前14号线二期暂无开工计划具体时间,但已经纳入广州市城轨道交通第三期建设规划( 2017 -2023 年)近期建设规划范畴 。

最后,奉上13号线二期环评报告中披露的《广州市轨道线网规划方案指标一览表》,23 条线路共计1025 公里,而且每条线都有各自的命名。

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    发表于 2017-08-24 11:13:21

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    棠下人民发来贺电

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