马自达“创驰蓝天”技术采用延长排气系统

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劫个色

9复式楼

私信

发表于 2015-08-05 12:06:56

1楼

  随着汽车工业的发达,关于发动机的技术已经日臻成熟,而马自达“创驰蓝天”则重新点亮了大众的眼球。

  汽车工业经过上百年的发展,关于自然吸气发动机和涡轮增压发动机孰优孰劣、谁更省油更实用的争论一直都没有停止过。对汽车产业而言,这不是一个简单的小问题,而是关乎技术走向的路线之争。

  “不借助涡轮增压机和马达等外挂部件来实现最大化的提升”是“创驰蓝天”技术的基本原则,这也注定了“创驰蓝天”技术的诞生,是发动机技术领域的坐标性 事件。以14∶1的高压缩比著称的“创驰蓝天”技术代表着“自然吸气派”的极致,与以大众为代表的涡轮“增压派”、丰田为代表的“混动派”共同“三分天下”。

  这不jin让人产生这样一个疑问,“创驰蓝天”技术凭什么可以“三分天下”?我们知道,传统汽油发动机只有30%的燃油能量做了有用功,潜力远未被充分挖掘。“创驰蓝天”技术路径是提高发动机的压缩比,让油气在高压下燃烧更彻底。然而提高压缩比势必产生“爆震”,损坏发动机。为攻克了这一技术瓶颈,“创驰蓝天”技术采用延长排气系统、多孔直喷喷油器、凹槽活塞三大手段,消除了“爆震”,最终产生接近F1赛车的14:1的全球汽油机最高压缩比(因油品限制,部分地区压缩比调整为13:1),实现了节油15%、动力提升15%的双重优化。

  “创驰蓝天”技术的出现,就是马自达认识到自己的使命和义务,为的就是让消费者享受到更省油、更澎湃的“用车权利”。因此,也就不奇怪为什么“创驰蓝天”可以自成一派,同时辟出技术?市场这样广阔的一片“蓝天”了。

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