地铁14号线,建议多走几分钟多增八个站多惠及百万人

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焦点网友xckN4Qf

11联排别墅 

私信

发表于 2015-12-08 10:09:35

1楼

地铁14号线,建议多走几分钟多增八个站多惠及百万人

      快,当然是好事,但为快而快,则未必就是好事,没有发挥真正效能的快,更是劳民伤财瞎扯淡。公开资料显示,规划的地铁14号线,从坑梓到岗厦,全程总长约51公里(另有56公里说法),预计设站13个(另有12个说法),相比深圳其它地铁线设站密度,简直令人难以置信。可以想象这么长的一条地铁线,纳税人的钱肯定不会少花,可单位里程能惠及的人群,因为站点过于吝啬,肯定少得可怜,如此浪费公共资源,可谓极大的犯罪(山寨毛语录)。为了让地铁14号线发挥应有的基本效能,增设站点势在必行,建议全程多走几分钟,多增八个站,多惠及百万人。

      有人说,地铁14号线是规划中的东部快线,多增设八个站就快不起来了。我说多增设八个站,全程不过多走几分钟(理论上不到5分钟),不仅没有慢多少,而且还可惠及没有其它地铁经过的沿途百万居民,孰轻孰重,相信明眼有脑人,都能看得掂量得清清楚楚明明白白。再说,相对于深圳其它地铁线,增加八个站依然是绝对的快线,并不违背规划者的初衷。

      拿地铁1号线举例,全长不过41公里,却设站30个,平均站间距不过1.4公里,而地铁14号线,即便增设八个站,也不过20或21个站,平均站间距依然约2.5公里(若按56公里算则约2.7公里),依然比正常地铁线快了近一倍。既然不影响快线功能,又能惠及沿途百万民众,何乐而不为呢?

      相信我的建议,约百分之八十的相关群众会赞成,约百分之二十的相关群众会反对。赞成的群众,相信绝大多数是坪山到布吉段沿线没有其它地铁可坐的“水深火热”中的居民,而反对的群众,可能是坪山以东或铁定有地铁可乘坐而为了快那几分钟的居民。解救水深火热中的百万居民出行的意义和为了少数人快那几分钟的意义,完全不可同日而语嘛。就算真是为了快,也不是这样的几分钟快法,相信住坑梓坪山的居民,肯定不都是如习大大、理可强、马上办那样日理万机的大忙人吧?就算真都是大忙人,几分钟都耽搁不起,那还不如在这些地方增设直升机站点,直接点对点专机接送,岂不是更好?

      如果说吐槽原规划的地铁14号线站点太少请求增设的建议还有待商榷的话,那么在多条捷运线已经开通和计划开通的情况下,就不应该是商榷而是势在必行了。捷运线已完全代替原规划的地铁14号线从坑榟到中心区快几分钟的功能和圆了一些快族们的梦想,所以新规划的地铁站就不用那么“猴急”了,就可以稍微从容淡定一些了。

      地铁14号线,建议全程多走几分钟多增八个站多惠及百万人,潘子在不在?请支持!


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  • 焦点网友154566374

    2出租房

    私信

    发表于 2017-04-23 10:15:12

    2楼


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