下月起珠海出租车价格调整 起步价上涨统一运价

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发表于 2017-11-15 10:33:07

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此前一直备受关注的出租车调价消息,如今终于确定了。南都记者昨日从市交通运输局获悉,从下月起,珠海出租车起步价、基准运价均有所上涨,同时行程超过12公里的将加收30%的运费。据悉,此次运价调整后,市区出租车和西区(机场)出租车运价不再有区分,采取相同运价体系。


起步价里程数减少


目前,珠海出租车分为一、二类车,区分标准主要为车辆轴距等指标。其中,轴距在2.8米及以上的为一类车,比如英伦出租车、帕萨特出租车及比亚迪新能源车。其他出租车则为二类车。

目前,珠海一类出租车起步价为12元/首三公里,每公里运价为2.6元。二类出租车起步价则为10元/首三公里,每公里运价为2.4元。此外,金湾区与斗门区的出租车9元/首三公里,每公里运价为2.2元。

  

此次调价后,一类车每日6时—23时的起步价,将调整为12元/2.5公里;二类车每日6时—23时的起步价,则调整为10元/2.5公里。不仅如此,基准运价也有所调整,一类车基准运价调整为每日6时—23时为3元/公里,二类车调整为每日6时—23时为2.6元/公里。

  

不过,市交通运输局相关负责人表示,部分诸如比亚迪新能源车等出租车,此前为了回馈乘客,按照二类车的标准收取运费,此次调价后仍将继续按照二类车的标准执行。

  

市区与西区将同价

  

除了起步价及基准运价有所调整外,此次在分段收费和夜间收费方面,同样有所变化。

  

记者获悉,目前,珠海出租车分段收费标准是超过20公里就加收30%的运费,夜间0时至次日凌晨6时加收30%的运费。而此次调整后,运营里程在12公里内(含12公里)的按正常运价计费,而超过12公里的则将加收30%的运费,夜间23时至次日6时按正常运价加收30%。

  

另外,跳表规则与目前标准不同,由现行0.60元/次调整为1元/次,即时间与运距同时计算,满1元跳一次。压表后原地等候10分钟就开始跳表。

  

需要注意的是,目前珠海出租车按照运营范围分为市区出租车和西区出租车,并执行不同运价。而调价后,珠海市的所有出租小汽车统一运价,不再对市区出租车和西区(机场)出租车运价进行区分,采取相同的运价体系。

  

基准价留有调整空间

  

除了上述变化外,记者还获悉,出租车过桥过道(渡)、高速公路费用由乘客承担,但单程车次回程的过桥过道(渡)、高速公路费用由经营者支付。同时,里程运价已包含燃油附加费。

  

另外,当省里有关政策允许实行政府指导价时,本次实施的新运价自动转为基准价,在基准价的基础上按20%的幅度上下浮动,调价周期为1年。由市交通运输主管部门综合考虑经营成本、行业竞争、服务水平、燃油价格变动等因素,确定当年的具体执行价格,并通过媒体提前向社会公示调价方案。

  

对于上述说法,市交通运输局相关负责人表示,是否能够允许实行政府指导价,还有待省里确认,若允许则会根据实际情况保有上下浮动的空间。


算笔账

  

今后调价正式实施,市民打一次车费用是否会增加?增加多少?南都记者粗略算了一笔账。

  

如果在市区以5公里路程计算,目前二类出租车起步价为10元/首三公里,每公里运价为2.4元,市民所需要花费的车费为10元+4.8元=14.8元。若市区遇到红绿灯等候3分钟,按照目前每分钟0.6元,且按照时间和运距同时计算,则再增加1.8元,市民此次所用车费则为16.6元。

  

运价调整实施后,市民在同样情况下,所需车费则为10元+6.5元+1.8元=18.3元。

  

声音

  

出租车司机:更盼减租 市民:谁便宜就选择谁

  

对于此次出租车运价调整,记者随机走访了部分出租车司机和市民。其中,大多受访司机表示,调整运价虽然好,但担忧乘客会改选网约车,致使生意更难做;相比调整运价,不少司机则更希望降低车租。相较于司机,受访市民想法更为直接,“谁便宜就选谁”。

  

采访中,记者发现大部分受访司机更倾向于降车租。有司机表示,虽然从目前运价调整的情况看,调整幅度不算大,乘客的乘车成本也只是略有上浮,“短途可能上涨一块钱或者几块钱,长途也大概上涨几十块,但对于乘客来说,如果网约车便宜,自然会首选网约车。”有司机担心乘客将被进一步分流,导致生意难做。

  

同时,也有一些司机表示,如果调整运价是为了保障出租车司机收入,则更希望能降低车租,“珠海出租车租金在珠三角城市当中,依然处于较高位置,降低租金不仅能保证收入,而且也不必担心乘客流失。”

  

除了出租车司机外,记者也随机采访了近10名乘客,绝大部分乘客称,在出租车与网约车之间,价格和服务是选择标准;在同等服务下,谁便宜就选择乘坐哪个。

  

部门:降租工作也在同步推进

  

对于出租车司机的担忧,市交通运输局相关负责人表示,这一点早有考虑,并在一年多前就开展了调研,因此出租车司机不必过分担忧。

  

该负责人称,根据调研结果,首先在珠海打车的人,有相当一部分是游客,他们对出租车的价格是否调整并不敏感。其次,即便是按照新标准,珠海出租车运价在珠三角排名约在四五位,运价并不算高。另外,对于市民而言,乘车成本略微上涨,绝大多数也能接受。所以,因运价调整而导致乘客分流的影响很小。

  

另外,该负责人还表示,对于出租车司机关注的降低租金问题,也在同步进行中。比如,从去年开始就与出租车持牌人、管理公司等开展协商,目前新签约牌照的价格已有所下降。


(来源:南方都市报)

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